لا يخفى على أحد روعه فيلم تايتنك والذى يحكى عن السفينه والتى سميت بتايتنك وقد صنف هذا الفيلم بانه فيلم رومانسى وذلك بسبب قصه الحب التى ظهرت خلال الفيلم ولكن ما هى الحقيقه 

 تايتنك هى سفينه أريد بها منافسه سفن اخرى كانت موجوده فى تلك الفتره وهى سفينه لوسيتانيا وايضا سفينه آر إم إس موريتانيا وكانوا من بناء شركه كونارد لاين وكذلك سفينه آر إم  إس أليمبك وسفينه إتش إم إتش أٍ بريتانيك فقد بدأ شركه جون بيربونت مورجان وهى شركه امريكيه منافسه تلك السفن ببناء التيتنك وهى اضخم سفينه واكبرها واكثرها رفاهيه

حيث كانت تحتوى على حوض سباحه وملعب اسكواش وحمام تركى ومقهى  ومكتبات ومحال حلاقه وحمام كهربائى  وكانت مقسمه للدرجه الاولى  والثانيه والثلاثه

بدأ البناء فى 31 مارس 1909 وسميتك تيتنك اى المارد  وقد روج لها على مستوى العالم انها السفينه التى لا تغرق وكانت تتميز بالضخامه والفخامه وعدم القابليله للغرق

بلغ طول سفينه تايتنك 269.1متر واتساعها 28متر وارتفاعها عن سطح الماء لسطح السفينه 18متر استخدم فى بنائها احدث ما توصل اليه العالم اناذاك فكانت تحتوى على محركين بخاريين ذوى اربع اسطوانات ثلاثيه التوسع وكذلك تربين بخارى منخفض الضغط وايضا 29 مرجل يتم تشغيلها 129فرن لحرق الفحم  و3 مداخن طول كل منها 19 متر ووضعت رابعه لها لكى يكتمل شكلها المثير للاعجاب

زودت ايضا بمولدات كهربائيه بخاريه ومصابيح فى جميع ارجائها ومصاعد كهربائيه وجهازين لاسلكيين مما يضمن الاتصال الدائم بالركاب.

كان بالسفينه ايضا 20قاربا للنجاه من اكثر من نوع  قوارب طواريء يبلغ طول الواحد 7.7متر وعرضه 2.2 متر وبعمق1متر ويتسع ل40 شخص وقوارب اخرى 9.1متر وعرض 2.7متر وعمق 1.2متر يتسع ل65 شخص وقوارب ايضا مطاطيه تتسع الواحد فيها ل40شخص

ابحرت السفينه فى 10ابريل 1912 فر اول ابحار لها من لندن لنيويوركومن ميناء كوينز تاون بانجلترا كان حدثا عظيما كانت اروع وابهر واضخم سفينه فى العالم تستعد للابحار السفيتنه المارد التى لا تغرق فكانت ضخمه تزن 52310طن وطولها 882قدم وعرضها 92 قدما وذات فخامه فقد كانت فخمه لدرجه ان ثمن تذكره الدرجه الاولى يزيد عن دخل اى فرد من طاقمها طوال حياته  وكانت السفينه التى لم تغرق من حيث كانت تنفرد بانها ذات 16 قسما لا يمكن نفاذ الماء منها فى الجزأ السفلى وحتى لو غمرت بالماء فى احد الاقسام فيمكن عزل الاقسام الخرى عن الجزأ المغمور كانت تايتنك اسطوره من حيث التصميم الهندسى وبها أعلى معايير السلامه .

كانت تحمل تايتنك 2223راكب نجا منهم 706 ومات 1517 وكان السبب الرئيسى فى الموت هو عدم تزويد السفينه بعدد كافى من قوارب النجاه وصعوبه انزال قواب النجاه الى المياه وغرق عدد كبير من الرجال وذلك لاعطاء الاولويه للنساء الاطفال وكانت تحمل تايتنك مشاهير واثرياء العالم من انجلترا وامريكا مثل الكونيل جون جاكوب آستر  وزوجته الحامل مادلين. وكذلك بنجامين جاجنهيم وازيدور ستروس وزوجته وازيدور  والوجيه الامثل آثر ريرسون وجون ثاير .وتشارلز هايز وسيركوزمو وزوجته ليدى دوف جوردن وغيرهم.

وكان من العرب حمد حسب وهو صاحب جنسيه مصريه والذى نجا من الغرق وابراهام منصور مشعلانى وهو لبنانى الاصل وكان من احد طاقم السفينه حيث كان مسئولا عن قسم طباعه لوائح الطعام والبطاقات الشخصيه ولم ينجو ومات غريقا وغيرهم .

ابحرت السفينه فى منتها السعاده فى المحيط الاطلسى وبها كافه المأكولات الفخمه والمشروبات مثل لحم الخنزير وحبوب وقهوه وحليب وطحين وقشطه وزبد وسمك ولحم وفواكه وارز ودواجن وسكر وشاى ومياه معدنيه ونبيذ ومربات وايس كريم وكل ما يخص الرحله .

وكانت تحمل ايضا بضائع مثل الاثاث والسيارات وقد خصص بها 26800قدم   

                                                     لتخزين الطرود والرسائل وسبائك الذهب والعملات الثمينه وكانت تحمل نسخه من الذهب لرباعيات عمر الخيام .

وبعد مضى اربعه ليالى من الابحار باقصى سرعه للسفينه وفى اليوم الخامس يوم15 ابريل 1912دخلت السفينه منطقه جليديه مقابله للساحل الشرقى لكندا وغى تلك الاثناء تلقت السفينه رسائل من السفن المجاوره وكذلك من وحدات الحرس البحرى فكان الكابت إدوار جون سميث لا يعيرها اى اهتمام وبحلول الساعه التاسعه ليلا  انخفضت درجه الحراره بشكل ملحوظ  فكانت اوامر الكابت لطاقم السفينه بتفقد خزانات المياه خشيه تجمدها وكذلك بتشديد المراقبه عن طريق المراقب  فر يدريك فليت  وكان سميث من امهر البحارين فى العالم ونو خبره واسعه وبالرغم من ذلك ظل الابقاء على سرعه السفينه كما هى اقصى سرعه مع دخولها منطقه جليديه  .وبعد تلك الاوامر ذهب لحجرته لينام .

وقبل منتصف الليل بقليل رأى فريدريك فليت مراقب السفينه خيالا مظلما يقع فى طريق السفينه ونظرا لسرعه السفينه فى ثوانى معدوده تمكن فريدريك من معرفه انه جبل جليدى فقام بإطلاق جرس الانذار لإيقاذ طاقم السفينه لم يكن هناك اى فرصه لتجنب الاصطدام نظرا لسرعه السفينه وبالرغم من محاوله تغير مسار السفينه إلا ان السرعه حالت دون الاصطدام فكان التصادم بجانب السفينه وفى تلك اللحظه كان معظم الركاب فى حاله من النوم  وكان صوت التصادم بسيطا فلم يعيروا اهتماما بيه .

ولكن ما حدث لم يكن متوقعا فقد توقفت السفينه عن الحركه بعد التصادم فأكتشف طاقم السفينه بوجود شرخ بجانب التايتنك مما ادى الى دخول المياه فى 6 اقسام من 16 قسم فى الجزأ السفلى من السفينه وتوقف غلايات المياه مما يحتم غرق السفينه .

كانت اوامر سميث بإيقاذ الركاب من النوم وانزال قوارب النجاه  وارسال نداءات الاغاثه وكانت اكبر مشكله واجهت الكابت هى ان قوارب النجاه لا تكفى عدد الركاب فبدأ باخلاء السفينه من النساء والاطفال اولا ثم الرجال وقد خرج الركاب من حجراتهم وهم غير مدركين للموقف فمنهم من كان يغنى ومن من رفض النزول لقواب النجاه ومن من كان يمزح 

ومن الملاحظ ان فى تلك الاثناء وجود سفينه  إس إٍس كاليفورنيان قريبه من التايتنك كان من الممكن وصولها لها خلال دقائق إلا انها لم تلتقط اى اشارات منها بسبب ان عامل الاسلكى قام باغلاقه لينام فبدات تايتنك فى اطلاق صواريخ ناريه  وعلى الرغم من ذلك لم تلب سفينه إٍس إٍس اى من تلك النداءات .

وظل الماء يغمر السفينه من المقدمه فغاصت المقدمه واصبحت السفينه فى وضع الغرق رويدا رويدا حتى غاصت الى الاعماق وفى تلك الاثناء قفز من الركاب الى المحيط الجليدى وبقى اخرون على ظهر السفينه وكانت الصدمه تفوق الوصف انه المصير المحقق الموت .

تحرير ... محمد حمدى